1. Om "beskidt"
Hvis delene såsom brændstoffilteret, oliefilteret, luftfilteret, hydraulikoliefilteret og forskellige filterskærme er for snavsede, vil filtreringseffekten forringes, og der kommer for mange urenheder ind i cylinderen i oliekredsløbet, hvilket vil forværre slitage af delene øger muligheden for fejl;hvis det er alvorligt blokeret, vil det også medføre, at køretøjet ikke fungerer korrekt.Snavsede dele såsom køleribber i vandbeholdere, luftkølet motorblok og cylinderhovedkøleribber og køler køleribber vil forårsage dårlig varmeafledning og for høj temperatur.Derfor skal sådanne "snavsede" dele rengøres og vedligeholdes i tide.
2. Om forkert installation
Forskellige koblingsdele i dieselmotorens brændstofsystem, de drivende og drevne gear i drivakslens hovedreduktion, den hydrauliske styreventilblok og ventilstamme, ventilkernen og ventilbøsningen i det fuldhydrauliske styretøj osv. Efter speciel forarbejdning slibes de i par, og pasformen er meget præcis.De bruges altid parvis i løbet af levetiden og må ikke ombyttes.Nogle dele, der samvirker, såsom stempel og cylinderforing, lejebøsning og tapp, ventil og ventilsæde, plejlstangsdæksel og aksel osv. efter en periode med indkøring, er relativt godt afstemt.Ved vedligeholdelse bør man også være opmærksom på at samle parvis, ikke "falde i" med hinanden.
3. Om "mangel"
Ved vedligeholdelse af køretøjer kan nogle små dele gå glip af på grund af uagtsomhed, og nogle mennesker tror endda, at det er ligegyldigt, om de er installeret eller ej, hvilket er meget farligt og skadeligt.Motorventillåsene skal monteres parvis.Hvis de mangler, vil ventilerne være ude af kontrol, og stemplerne vil blive beskadiget;splitterne, låseskruerne, sikkerhedspladerne eller anti-løsningsanordningerne såsom fjederpuder mangler, kan der opstå alvorlige fejl under brug;hvis oliedysen, der bruges til at smøre gearene i motorens timinggearkammer, mangler, vil det forårsage alvorlig olielækage, hvilket får motoren til at Olietrykket er for lavt;vandtankdækslet, olieportdækslet og brændstoftankdækslet går tabt, hvilket vil forårsage indtrængning af sand, sten, støv osv. og forværre slitage af forskellige dele.
4. Om "vask"
Nogle mennesker, der er nye til at køre bil eller lære at reparere, tror måske, at alle reservedele skal renses.Denne forståelse er ensidig.For papirluftfilterelementet på motoren, når du fjerner støvet på det, kan du ikke bruge nogen olie til at rense det, bare klap det forsigtigt med hænderne eller blæs gennem filterelementet med højtryksluft indefra for at udenfor;til læderdele er det ikke egnet. Rengøring med olie skal blot tørres af med en ren klud.
5. Om "nær ild"
Gummiprodukter som dæk, trekantet tape, cylinderforing vandblokerende ringe, gummiolietætninger osv. vil let blive forringet eller beskadiget, hvis de er tæt på brandkilden, og på den anden side kan de forårsage brandulykker.Især for nogle dieselbiler er det svært at starte i den strenge kulde om vinteren, og nogle bilister bruger ofte blæselamper til at varme dem op, så det er nødvendigt at forhindre, at ledninger og oliekredsløb brænder ud.
6. Om "varme"
Temperaturen på motorstemplet er for høj, hvilket let kan føre til overophedning og smeltning, hvilket resulterer i cylinderholding;gummitætninger, trekantede tape, dæk osv. er overophedede og er tilbøjelige til for tidlig ældning, forringelse af ydeevnen og forkortet levetid;elektrisk udstyr som startere, generatorer og regulatorer Hvis spolen er overophedet, er den let at brænde ud og blive skrottet;køretøjets leje skal holdes ved en passende temperatur.Hvis den er overophedet, vil smøreolien hurtigt forringes, hvilket til sidst vil få lejet til at brænde ud og køretøjet blive beskadiget.
7. Om "anti"
Motorens cylinderhovedpakning kan ikke installeres omvendt, ellers vil det forårsage for tidlig ablation og beskadigelse af cylinderhovedpakningen;nogle specialformede stempelringe kan ikke installeres omvendt og bør samles i overensstemmelse med kravene til forskellige modeller;motorens blæserblade har også retninger, når de er installeret. Krav, blæsere er generelt opdelt i to typer: udstødning og sug, og de bør ikke vendes, ellers vil det forårsage dårlig varmeafledning af motoren og for høj temperatur;for dæk med retningsmønstre, såsom sildebensmønsterdæk, skal jordmærkerne efter montering få folk til at tåen peger bagud for maksimalt drev.Forskellige modeller har forskellige krav til de to dæk monteret sammen, så de kan ikke monteres efter ønske.
8. Om "olie"
Papirfilterelementet i motorens tørre luftfilter har stærk hygroskopicitet.Hvis den er plettet med olie, vil den blandede gas med høj koncentration let blive suget ind i cylinderen, hvilket resulterer i utilstrækkelig luftmængde, øget brændstofforbrug og reduceret motoreffekt.Dieselmotoren kan også blive beskadiget.Årsag "hastighedsoverskridelse";hvis det trekantede bånd er farvet med olie, vil det fremskynde dets korrosion og ældning, og samtidig vil det let glide, hvilket resulterer i et fald i transmissionseffektiviteten;bremsesko, friktionsplader på tørre koblinger, bremsebånd osv., hvis de er olierede. Hvis startmotoren og generatorkulbørsten er plettet med olie, vil det forårsage utilstrækkelig effekt på startmotoren og lav spænding på generatoren på grund af dårlig kontakt.Dækgummi er meget følsomt over for oliekorrosion.Kontakt med olie vil blødgøre eller skrælle gummiet, og kortvarig kontakt vil forårsage unormal skade eller endda alvorlig skade på dækket.
9. Om "pres"
Hvis dækhuset opbevares i en bunke i lang tid og ikke vendes i tide, vil det blive deformeret på grund af ekstrudering, hvilket vil påvirke levetiden;hvis papirfilterelementet i luftfilteret og brændstoffilteret klemmes, vil det have en stor deformation Det kan ikke pålideligt spille en filtrerende rolle;gummipakninger, trekantbånd, olierør osv. kan ikke klemmes, ellers vil de også blive deformeret og påvirke normal brug.
10. Om "gentagelse"
Nogle dele bør bruges én gang, men individuelle chauffører eller reparatører genbruger dem for at spare eller fordi de ikke forstår "tabuet", som nemt kan føre til ulykker.Generelt adskilles motorplejlstangsbolte, møtrikker, faste bolte til importerede dieselmotorinjektorer, cylinderforing vandblokeringsringe, tætningskobberpuder, forskellige olietætninger og tætningsringe i det hydrauliske system, og stifter og splinter af vigtige dele.Endelig skal et nyt produkt udskiftes;til motorens cylinderpakning, selvom der ikke er fundet skader under vedligeholdelsen, er det bedst at udskifte det med et nyt produkt, fordi det gamle produkt har dårlig elasticitet, dårlig tætning og er let at blive fjernet og beskadiget.Den skal udskiftes efter kort tids brug, hvilket er tidskrævende og besværligt.Hvis der er et nyt produkt, er det bedre at udskifte det så meget som muligt.
Indlægstid: Aug-09-2023